Начиная со дня основания, более ста лет тому назад, компания «Харлей Дэвидсон» ухитрилась выпустить несколько поразительных моделей. Хотя некоторые из харлеев практически стерлись из памяти, остальные забыть невозможно. Влияние Харлея Дэвидсона в мире мотоспорта так велико, что его попросту называют «американский мотоцикл». Важно отметить, что компания за сотню лет произвела несметное количество мотоциклов, и выбор десяти лучших моделей довольно субъективен.
Компания была одним из двух основных американских производителей мотоциклов, которые сумели устоять в Великую депрессию. Она пережила смену владельцев, периоды низкого качества продукции и экономического упадка, выдержала сильнейшую мировую конкуренцию и вошла в пятёрку крупнейших мировых производителей мотоциклов. Мало того, она смогла создать по-настоящему культовый бренд, о харлее слышал каждый, пусть даже он вовсе не интересуется мотоциклами. Харлей Дэвидсон также известен кастомайзингом: ручной сборкой, переделкой и покраской мотоциклов по вкусу заказчика, что привело к появлению стиля чоппер.
Компания продвигала тяжелые мотоциклы-круизеры с воздушным охлаждение и рабочим объёмом двигателя более 700 куб.см, затем расширила перечень услуг, предлагая более лёгкие и современные байки семейства VSRC.
Обычно модели Харлей Дэвидсон оснащают V-образным двухцилиндровым двигателем с развалом цилиндров 45 градусов. На коленчатом валу — единственный штифт, оба поршня соединяются со штифтом шатунами. Чтобы снизить затраты и упростить двигатель, применяется зажигание без распределителя, другими словами, двойная система зажигания.
Заводы компании находятся в Индии (Бавали); в Бразилии (Манаус); в Милуоки, штат Висконсин; в Канзас-Сити, штат Миссури и Йорке, штат Пенсильвания. Мотоциклы Харлей Дэвидсон продаются везде, кроме разве что Антарктиды.
Вот 10 лучших моделей за всю историю.
10. F11 (1915)
Мотоцикл F11 вывел мотоциклетный мир на качественно новый уровень. Впервые использовали трёхступенчатую коробку передач, автоматический масляный фильтр и увеличенные клапаны. В результате байк взревел двигателем в 11 лошадиных сил! Его даже делали со съёмной ночной фарой. Пусть и устаревший сегодня, F11 сыграл очень важную роль. Он совершил революцию в производстве мотоциклов и доказал, что комфорт можно сочетать со стилем и эффективностью.
9. VRSCSE2 (2006)
VRSCSE2 может похвастаться не только эксплуатационными качествами. Он сочетает отличную функциональность с эффектным внешним видом и поставляется в трёх цветовых сочетаниях: угольно-сланцевый с жемчужно-алым, платиновая груша с хромом и жёлтым жемчугом, и черный с ярко-оранжевым. Вдобавок к превосходному рулевому управлению у мотоцикла двигатель Revolution, что позволяет легко маневрировать в плотном трафике.
8. CVO Softail Convertible (2012)
Хотя производство CVO Softail Convertible было запущено в 2010 году, именно вариант 2012 года выгодно отличался от остальных. Байк прекрасно подходил как для длительных путешествий, так и поездок по городу. Легко поддавался модификации: можно было снять спинку, заднее пассажирское сиденье и ветровое стекло. Мотоцикл годился и для мужчин и для женщин, с высотой седла 66 см, с лёгкой рамой. Легкость рамы облегчала женщинам управление, а из-за большой высоты байк выглядел круто, что идеально для парней.
7. Dyna Wide Glide (2010)
Пусть Dyna Wide Glide не самый практичный мотоцикл, если сравнивать с другими харлеями, но ездить на нём — одно удовольствие! Основные отличия от других версий: выхлопные трубы Tommy Gun 2-1-2, увеличенная задняя часть и «обрубленное» заднее крыло. Ещё, по сравнению с предшественниками, у него относительно низкое седло, отчасти поэтому он такой удобный. На повороте требует немного усилий. Прекрасный выбор для тех, кто любит скольжение.
6. XR-1000 (1983)
Эффективный и мощный XR-1000 ошеломлял ценой в 7000 долларов. Не всякий мог потратить на мотоцикл такую уйму денег. Немногие счастливцы, что могли себе это позволить, наслаждались могучим двигателем с рабочим объемом 998 куб.см, выжимая из байка 180 км/час. Может, несмотря на фантастические для того времени характеристики, XR-1000 и не был особо популярен, но его гоночная версия по имени «Молот Люцифера» помогла Джею Спрингстину выиграть гонки в Дайтоне.
5. FLHR Road King (2012)
По своим эксплуатационным качествам и возможностям настройки, FLHR выпуска 2012 года вполне соответствует названию, он настоящий король дорог. Этого достигли благодаря установке мотора Twin Cam 103 с рабочим объемом 1690 кубических сантиметров и 6-ступенчатой коробки передач. В модели применяется антиблокировочная система тормозов и электронный круиз-контроль. Что же касается настройки, мотоцикл выпускается с регулируемой задней подвеской и съемным лобовым стеклом, все это помогает добиться ровной езды. У «Короля дорог» классический дизайн корпуса, синонимичный образу байкеров.
4. VRSCA V-Rod (2002)
Стремительный VRSCA V-Rod будто специально создан для дрэг-рейсинга. Эта модель навевала воспоминания о харлеевских гонках былых времен, начиная от дизайна и кончая 115 лошадиными силами при 8250 об./мин, и развивала такую мощь, что заднее колесо вращалось как у гоночного мотоцикла. Можно было разогнаться до 225 км/ч, что довольно впечатляюще для байка 2002 года выпуска.
3. FLHT Electra Glide Standard (2009)
Этот упрощенный турист лишен многих компонентов, с которыми обычно ассоциируются мотоциклы, к примеру, мощной звуковой системы, массы хрома и яркой интересной раскраски. Однако, у него двухцилиндровый двигатель, пневматическая подвеска, шестиступенчатая коробка передач, круиз-контроль и надежные эксплуатационные характеристики. Один из самых стабильных байков.
2. Duo-Glide (1958)
Duo-Glide (1958) познакомил мото-мир с комфортной ездой. Это была первая в мире модель с полноценной задней маятниковой подвеской. Подвеску можно было регулировать под нужный вес седока. Независимо от подвески, байк имел и обычное пружинное седло, создавая удачный микс старого и нового.
1. FXSTB Night Train (2009)
Знаменитый своим видом и невероятными характеристиками FXSTB Night Train красили в различные оттенки чёрного (поезд без огней, летящий сквозь ночь). Производительность определяется мотором Twin Cam 96B с объемом 1584 куб.см. Возможно, он не совсем для гонок, зато отлично подходит для ежедневной езды.
Рекомендуем посмотреть:
Американцы взялись за омоложение бренда Харлей Дэвидсон? Каким стал новый байк Харлей Дэвидсон Fat Bob 2018 года выпуска? Сколько стоит этот потрясающий экземпляр?
